Возрождение железнодорожного маршрута между Россией и Казахстаном становится важным шагом в развитии экономических связей между странами. Проект способен существенно улучшить грузоперевозки, сократив расстояние транспортировки на 272 км и обеспечив возможность перевозки до 2,5 млн тонн грузов ежегодно, включая строительные материалы, зерно и щебень.
Маршрут, построенный в 1950–1960-х годах как дублер Транссибирской магистрали, после распада СССР пришел в упадок, а часть инфраструктуры была демонтирована. Сегодня его протяженность составляет 168 км, из которых 110 км находятся на территории России. Казахстан проявляет интерес к восстановлению дороги. Она может дать новый импульс для регионального развития.
Однако реализация проекта сталкивается с рядом препятствий. Основными проблемами остаются отсутствие утвержденного финансирования, повреждения инфраструктуры и позиция РЖД, которая не готова выделять бюджетные средства. Тем не менее переговоры между ОАО «РЖД» и АО «НК «ҚТЖ» продолжаются. Как один из путей решения возникших трудностей рассматривается возможность привлечения инвесторов.
